交流伺服控制器線束線束減速機減速機殼體也叫交流伺服控制器線束線束減速機減速機無刷主軸發電機殼，其壓鑄手工生產處理制作零部件手工生產處理制作都是常用的制作手工生產處理制作技藝。在壓鑄手工生產處理制作件手工生產處理制作上下，還要通過通常情況的技藝方案，如黑色金屬磨砂和陽極辦理。在交流伺服控制器線束線束減速機減速機殼體的壓鑄手工生產處理制作手工生產處理制作的過程愈來愈輕易被劃破和頂傷。品華彩色哥概要總結出了好幾條交流伺服控制器線束線束減速機減速機殼體壓鑄手工生產處理制作手工生產處理制作的留意事宜與許多人分享到。

　　（1）首先，在電機殼鋁合金型材的生產和加工過程中，壓鑄件的傷口規定了緩慢的絲線切割，這是為了避免粗糙的邊緣和不順暢材料胡情況產生。
　　（2）一般情況下，電機殼沖壓工序的安排，沖孔機應盡量排在工程項目后面。
　　（3）電機殼鋁合金型材生產加工時，設計方案中的磨具在放置間隙時，需要將厚度為2010%的多邊材料放置在上下間隙，這是由于鋁材相對較軟，容易堵塞材料。
　　（4）一般情況下，PE膜必須粘貼在馬達殼型材上，尤其是在鈑金折彎時，因為鋁材在鈑金折彎時容易造成鋁渣，從而造成壓印和點傷。
　　（5）后續工藝需要陽極化的馬達殼沖壓部件。如果沖壓步驟為180度，則馬達殼、鋁外殼產品不能完全壓合，完全壓縮時會出現酸嘔吐，因為酸溶液必須有0.2-0.3mm的間隙，以便及時穩定地流出。為了在這一步中形成一個塞子，校準模具必須高于模具。